华为
布局这一方向，等下一次股价坑位的机会
特斯拉发布了FSD Beta v12.3更新，被描述为“革命性的”，并进行了实质性改进，甚至可能被视为一个新的主要版本v13。之前的FSD Beta 12.1.2版本使用了端到端神经网络进行训练，取代了大部分显式C++编码，提高了系统处理复杂驾驶情况的能力。这一更新取代了30多万行显式C++代码，特斯拉有望迎来真正L4级自动驾驶的元年。特斯拉基于Transformer构建了BEV感知方法，并开始重构自动驾驶软件架构，率先将AI大模型应用到车端。E2E自动驾驶方案是在BEV基础上将轨迹预测、栅格地图预测、行为规划等通...
全能拍照利器！探究四款三摄全焦段手机的魅力与优势
在这个日新月异的时代里，科技发展与生活质量提升促使人们对电子产品的关注度日益增加。其中，手机作为日常生活中的重要工具，自然成为了焦点所在。在这诸多品牌的手机之中，华为、苹果、OPPO及vivo无疑是深受大众喜爱的产品系列。本文将为您介绍这四个备受赞誉的手机型号。 首当其冲的是华为Mate 50 RS保时捷设计，此款手机以最新的HarmonyOS操作系统为基础，搭配麒麟9000处理器，实力非凡。6.7英寸全视屏幕配合顶级显示技术，为用户提供绝佳视觉体验。此外，华为Mate 50 RS保时捷设计的摄影功能同样卓越，配置...
达实智能(002421.SZ)：与华为在智慧空间领域一直保持着深度合作
格隆汇3月18日丨达实智能(002421)(002421.SZ)近日在接待投资者调研时表示，公司与华为在智慧空间领域一直保持着深度合作。在智慧建筑及园区、轨道交通、数据中心等多个领域，公司与华为共同为用户提供智慧空间解决方案。公司部分产品已获授鲲鹏技术认证书、华为技术认证书并完成了鸿蒙相关的认证及测试。2024年3月，公司作为华为云的重要生态合作伙伴一起参加了沙特LEAP科技展，公司基于自主研发的AIoT智能物联网管控平台，与华为云联合创新，共同为中东的建筑、园区、医院、城市轨道交通、数据中心提供智慧空间解决方案，...
重磅会议召开！多个知名车企披露最新进展！这些公司销量保持高增长态势
3月15日―3月17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京召开。在本次会议上，多个知名企业透露公司最新动态。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万元―15万元级全球汽车市场。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。同时，余承东也透露了华为与奇瑞合作的智界S7的最新进展。余承东称，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂...
余承东：华为车BU今年估计能够扭亏为盈
专题：中国电动汽车百人会论坛2024 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在电动汽车百人会论坛表示，过去，华为车BU一年亏100亿，然后亏80亿，去年任总（任正非）让我亏60亿，但今年估计能够扭亏为盈。 余承东坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，“30万以下的车用我们的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。所以，通过我们助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车BU能够实现商业的闭环，能...
华为数字能源共建10万根超快充充电桩未来加速推进充电基础设施建设
快讯摘要 快讯正文 【华为数字能源将共同部署超过10万根超快充充电桩，目前已有2万根超快充充电桩...
华为侯金龙：加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，实现出得了城、下得了乡
专题：中国电动汽车百人会论坛2024 中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙出席并演讲。 侯金龙在演讲中谈到，造车已经进入2.0的阶段，电动车、混动车各种造车技术已经普及。但是整体消费是不平衡的，西部、北方的消费增量还比较低。同时，在车型方面，最大量的A级车的普及、消费比较低，另外重卡、大的商用车普及率还是比较低的。 因此他认为，不是智能化发展不够，更重要的是电动化的消费普及还不够。关键的问题还是补能的焦虑和...
华为侯金龙：补能和里程的焦虑，仍是影响用户是否选择新能源汽车的首要因素
专题：中国电动汽车百人会论坛2024 中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙出席并演讲。 侯金龙在演讲中谈到，造车已经进入2.0的阶段，电动车、混动车各种造车技术已经普及。但是整体消费是不平衡的，西部、北方的消费增量还比较低。同时，在车型方面，最大量的A级车的普及、消费比较低，另外重卡、大的商用车普及率还是比较低的。 因此他认为，不是智能化发展不够，更重要的是电动化的消费普及还不够。关键的问题还是补能的焦虑和...