海运
红海危机冲击国际海运，韩国至欧洲海运费暴涨72%
格隆汇2月21日｜红海危机持续，国际海运受到冲击。在韩国，外贸运输中海运占比高达99%。韩国关税厅发布的最新数据显示，今年1月海上出口集装箱，从韩国前往欧洲的海运费比前一个月暴涨72%，创下自2019年有统计以来的最高涨幅。...
斯蒂加斯海运盘中异动 早盘股价大跌5.56%报7.06美元
北京时间2024年01月08日22时39分，斯蒂加斯海运（GASS.us）股票出现异动，股价快速跳水5.56%。截至发稿，该股报7.06美元/股，成交量9.8615万股，换手率0.28%，振幅6.56%。 最近的财报数据显示，该股实现营业收入34.65百万美元，净利润15.74百万美元，每股收益0.42美元，毛利14.36百万美元，市盈率5.34倍。 机构评级方面，目前暂无机构对该股做出“买入、持有、卖出”建议。 斯蒂加斯海运股票所在的海运行业中，整体跌幅为1.00%。其相关个股中，Caravelle Intern...
中国外运(00598.HK)：公司海运代理业务不提前锁定运价
格隆汇1月4日丨有投资者向中国外运(00598.HK)提问：公司海运代理的利润主要来自哪些服务？公司如何提升单箱利润水平？中国外运回复：公司海运代理业务不提前锁定运价，因此运价波动会对收入产生同向影响，但对板块利润影响有限，海运代理板块分部利润主要来自为客户提供的货代服务。在单箱利润提升方面，以往公司海运业务更多是提供简单环节服务，因此单箱毛利水平较低。2021年下半年，公司对单一环节、利润率较低的业务进行了部分取舍，同时努力提升多环节业务箱量，海运业务单箱毛利逐渐提升，未来公司将继续努力延长服务链条，从存量业务中...
轮胎出口市场预警：随着红海航线事件后续影响初现，分析师警示11月出口高峰后一季度轮胎需求或转弱
轮胎企业表示，红海航线事件对公司的出口业务影响不大，因为出口业务多为FOB模式，海运费由客户承担，海运价格的变化也不会对公司成本造成太大影响。但是，海运价格上涨对于轮胎市场需求可能会带来一定的影响。尽管11月轮胎出口达到了年内新高，但是随着轮胎出口旺季接近尾声，海运价格上涨可能会导致下游观望心态加重，以及明年一季度轮胎市场需求出现转弱预期。此外，海运费上涨还可能会对海外客户的采购成本带来提升，导致海外客户的观望心态加重。虽然多数企业并未感受到突发事件带来的影响，但是该事件对后续轮胎市场的出口会形成一定限制。和讯自选...
出口高峰期遇上红海事件 胎企回应海运费用上涨：出口业务多为FOB模式，运费由客户承担
财联社 轮胎市场刚刚创下了出口年内新高之际，遇上红海航线事件突袭。海运价格上涨对轮胎企业出口影响几何？后续轮胎市场又如何演绎？ 包括森麒麟（002984.SZ）、三角轮胎（601163.SH）等多家上市公司在内的轮胎企业表示，目前地缘冲突对公司的出口业务并无明显影响，且公司出口业务多为FOB模式，海运费一般由客户承担，因此海运价格的变化也不会对公司成本也造成太大影响。 但仍有业内人士表示，虽然国内轮胎出口在11月创下新高，但随着轮胎的出口旺季逐步也步入尾声，加之海运价格上涨的影响致使下游观望心态加重...